怎麼(me)消除液壓(yā)泵(柱塞泵(bèng)葉片泵齒(chi)輪泵)的困(kun)油現象?
- 發(fa)布時間:2025-11-30
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一、什麼(me)是液壓泵(bèng)困油現象(xiàng)?
液壓泵的(de)密閉工作(zuo)容積在吸(xi)滿油之後(hòu)向壓油腔(qiāng)轉移的過(guo)程中,形成(chéng)了一個閉(bi)死容積。如(ru)果這個閉(bì)死容積的(de)大小發生(sheng)變化,在閉(bi)死容積由(yóu)大變小時(shi),其中的油(you)液受到擠(jǐ)壓,壓力急(ji)劇升高,使(shǐ)軸承受到(dào)周期性的(de)壓力沖擊(ji),而且導緻(zhì)油液發熱(rè);在閉死容(rong)積由小變(biàn)大時,又因(yīn)無油液補(bǔ)充産生真(zhēn)空,引起氣(qì)蝕和噪聲(sheng)。這種因閉(bì)死容積大(da)小發生變(bian)化導緻壓(yā)力沖擊和(hé)氣蝕的現(xiàn)象稱為困(kun)油現象。
困(kùn)油現象将(jiang)嚴重影響(xiǎng)泵的使用(yong)壽命。原則(zé)上液壓泵(bèng)都會産生(sheng)困油現象(xiàng)。
二、液壓泵(bèng)困油現象(xiàng)的危害
液(ye)壓泵的困(kùn)油現象有(yǒu)很大危害(hài)。由于油液(ye)的壓縮性(xìng)很小,而且(qiě)困油區又(yòu)是一個密(mi)封容積,所(suǒ)以被困油(yóu)液受到擠(ji)壓後,就從(cóng)零件配合(he)表面的縫(féng)隙中強行(hang)擠出,使齒(chǐ)輪和軸承(cheng)受到很大(da)的附加載(zai)荷,同時産(chǎn)生功率損(sǔn)失,還會使(shi)油溫升高(gao)。當困油區(qū)容積變大(da)時,困油區(qū)形成局部(bu)真空,液壓(yā)油中的氣(qì)體被析出(chū),以及油液(ye)氣化産生(shēng)氣泡,進入(rù)液壓系統(tong),引起振動(dòng)和噪聲。此(cǐ)外,還使泵(bèng)的流量減(jian)少,造成瞬(shun)時流量的(de)波動性zeng加(jia)。
三、怎麼消(xiāo)除液壓齒(chǐ)輪油泵的(de)困油現象(xiang)
外齧合齒(chǐ)輪泵在齧(niè)合過程中(zhong),為了使齒(chi)輪運轉平(ping)穩且連續(xù)不斷吸、壓(ya)油,齒輪的(de)重合度ε必(bi)須大于1,即(jí)在前一對(dui)輪齒脫開(kāi)齧合之前(qian),後一對輪(lún)齒已進入(ru)齧合。在兩(liǎng)對輪齒同(tong)時齧合時(shí),它們之間(jiān)就形成了(le)閉死容積(jī)。此閉死容(rong)積随着齒(chi)輪的旋轉(zhuan),先由大變(biàn)小,後由小(xiǎo)變大。因此(cǐ)齒輪泵存(cún)在困油現(xiàn)象。
為消除(chú)困油現象(xiàng),常在泵的(de)前後蓋闆(pǎn)或浮動軸(zhóu)套(浮動側(cè)闆)上開卸(xie)荷槽,使閉(bi)死容積限(xian)制為zui小,容(rong)積由大變(biàn)小時與壓(ya)油腔相通(tōng),容積由小(xiao)變大時與(yǔ)吸油腔相(xiàng)通。
四、液壓(ya)葉片泵困(kun)油現象怎(zěn)麼消除?
在(zai)作用葉片(pian)泵中,因為(wei)定子圓弧(hú)部分的夾(jia)角>配油窗(chuāng)口的間隔(gé)夾角>兩葉(ye)片的夾角(jiao),所以在吸(xi)、壓油配流(liú)窗口之間(jian)雖存在閉(bì)死容積,但(dàn)容積大小(xiao)不變化,所(suǒ)以不會出(chu)現困油現(xiàn)象。但由于(yú)定子上的(de)圓弧曲線(xiàn)及其中心(xin)角都不能(neng)做得很準(zhun)确,因此仍(réng)可能出現(xian)輕微的困(kùn)油現象。為(wei)克服困油(you)現象的危(wēi)害,常将配(pèi)油盤的壓(yā)油窗口前(qián)端開一個(gè)三角形截(jié)面的三角(jiǎo)槽,同時用(yong)以減少油(yóu)腔中的壓(ya)力突變,降(jiàng)低輸出壓(ya)力的脈動(dong)和噪聲。此(cǐ)槽稱為減(jian)振槽。
五、液(yè)壓柱塞泵(bèng)怎麼消除(chu)困油現象(xiang)?
在軸向柱(zhu)塞泵中,因(yin)吸、壓油配(pei)流窗口的(de)間距≥缸體(ti)柱塞孔底(dǐ)部窗口長(zhang)度,在離開(kai)吸(壓)油窗(chuāng)口到達壓(ya)(吸)油窗口(kou)之前,柱塞(sāi)底部的密(mi)閉工作容(rong)積大小會(huì)發生變化(huà),所以軸向(xiàng)柱塞泵存(cún)在困油現(xian)象。人們往(wang)往利用這(zhè)一點,使柱(zhù)塞底部容(róng)積實現預(yu)壓縮(預膨(peng)脹),待壓力(lì)升高(降低(dī))接近或達(dá)到壓油腔(qiāng)(吸油腔)壓(ya)力時再與(yǔ)壓油腔(吸(xi)油腔)連通(tong),這樣一來(lai)減緩了壓(yā)力突變,減(jian)小了振動(dòng)、降低了噪(zào)聲。
衡阳正多重工制造有限公司雲南分公司,始建于(yú)2017年,是一家(jia)集産品設(shè)計,模具開(kāi)發,鑄造,加(jiā)工,表面處(chu)理,檢測與(yǔ)檢驗及銷(xiao)售服務為(wéi)一體的企(qi)業。工廠占(zhan)地面積5000平(ping)米,坐落于(yu)美麗的渤(bo)海之濱河(hé)北省黃骅(hua)市經濟技(jì)術開發區(qu)。公司地理(lǐ)位置youyue,交通(tong)便利。公司(sī)經過多年(nian)的發展,先(xian)後引進各(ge)種行業先(xian)進的生産(chan)設備和管(guan)理經驗,并(bing)培養了數(shu)十名excellentmajor的研(yan)發和技術(shù)人才。
目前(qián)公司現有(you)員工100餘人(ren),各類技術(shu)及研發人(ren)員20餘人,公(gōng)司主要産(chǎn)品為不鏽(xiu)鋼鑄造管(guǎn)件,快接頭(tou),球閥,止回(huí)閥,精密配(pèi)件,船用五(wǔ)金,鑄造汽(qì)車配件等(deng)。産品材質(zhì)主要為304304L316316LCF8MWCB1.4408等(děng)。公司在2020年(nián)正式通過(guò)了ISO9000的認證(zheng),并在積ji籌(chou)備TS16949質量體(ti)系認證。公(gong)司憑借自(zi)身良好的(de)産品品質(zhi)和口碑,在(zai)international市場的地(dì)位愈發凸(tu)顯,合作夥(huo)伴遍布quanqiu。
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